Причина — подмена госномеров на большегрузах: перед проездом через пункты весогабаритного контроля водители фур используют номера-дублеры, скопированные с легковых автомобилей. В результате штрафные постановления за перевес и превышение габаритов приходят ни в чем не повинным гражданам, сообщают «Известия».
Как работает схема?
Проблема кроется в несовершенстве системы автоматического весогабаритного контроля (АПВГК). Камеры фиксируют номерной знак и параметры транспорта, но не способны автоматически проверить, что этот номер зарегистрирован на легковой автомобиль, а не на многотонный автопоезд. Этой уязвимостью и пользуются недобросовестные перевозчики.
Яркий пример произошел с жителем Омска. На его скромный универсал Chevrolet Lacetti пришло постановление Ространснадзора о штрафе в 600 тысяч рублей. В документе его машина была названа «шестиосным автопоездом» высотой почти 5 метров. К постановлению была приложена фотография, на которой был запечатлен магистральный тягач Kenwort Т200.
«Дублирование номеров — это повторение реальных регистрационных знаков с другого автомобиля из других регионов страны. Их используют для ложной идентификации грузовиков на автоматических пунктах весогабаритного контроля (АПВГК)»
рассказал «Известиям» руководитель экспертного центра «Пробок.нет» адвокат Александр Шумский.
Почему это стало массовым явлением?
Эксперты связывают учащение таких случаев с глубоким кризисом в сфере грузоперевозок. Рынок транспортных услуг значительно просел, и многие перевозчики работают на грани рентабельности. В таких условиях крупные штрафы за перегруз могут оказаться для них разорительными, что и толкает на поиск незаконных схем уклонения.
Таким образом, владельцы легковушек становятся заложниками ситуации, вынужденными доказывать свою невиновность и оспаривать многотысячные штрафы, выписанные за чужие нарушения.